Caramemperbaiki shock belakang motor memang akhir-akhir ini sedang banyak dicari oleh pengguna disekitar kita, mungkin salah satunya sobat. Sebagian orang memang sudah terbiasa menggunakan internet di HP untuk mencari informasi gambar maupun video untuk dijadikan contoh salah satunya dalam memasak, dan sesuai judul postingan kali ini saya akan

Banyak pemilik kendaraan yang tidak menyadari hal yang menjadi ciri shock mobil mati. Padahal shockbreaker sangat penting karena berhubungan dengan kenyaman dan keamanan pengemudinya. Jika dibiarkan rusak karena pemilik mobil tidak sadar bahwa ternyata shocknya sudah rusak dan mati, maka akan menghambat kinerja kaki-kaki mobil. Apalagi biaya ganti shockbreaker terbilang mahal. Misalnya, harga shockbreaker Toyota Avanza dibanderol mulai dari Rp700 ribu sampai Rp2 jutaan. Biaya ini belum termasuk bayar jasa pasang. Maka dari itulah, penting untuk mengetahui gejala dan ciri shock mobil mati dan ciri shockbreaker mobil rusak. Mari simak informasi lengkap seputar ciri shock mobil mati, lemah, ciri shockbreaker mobil rusak, dan masalah lainnya berikut ini. Ada sejumlah kemungkinan yang menjadi pertanda bahwa shock mobil mati yang mudah dideteksi sampai yang sulit. Apa saja ciri shockbreaker mobil rusak atau mati? 1. Keausan ban tidak merata Ciri shock mobil lemah bahkan mati yang pertama adalah saat ban mobil memiliki keausan yang tidak rata. Artinya, aus hanya terjadi pada salah satu atau beberapa ban saja, baik sisi dalam atau luar. Hal ini karena shock mobil sudah melemah. Selain itu bisa juga disebabkan karena setelan kaki-kaki keseluruhan tidak pas. Adapun jika ditemukan bagian dalam ban mobil cepat aus, maka posisi bawah ban cenderung ke arah luar alias chamber negatif. Kalau yang terjadi sebaliknya maka disebut chamber positif. Jika ini yang terjadi, lakukan spooring mobil. Kalau ausnya sudah parah, ganti ban mobil juga jadi solusi lainnya. 2. Mobil berada pada posisi miring di salah satu sisi Untuk ciri-ciri shockbreaker rusak satu ini paling mudah dideteksi. Jadi, kalau kamu mendapati mobil berada pada level atau posisi yang tidak seimbang dan miring pada salah satu sisinya saja. Biasanya, kondisi ini terjadi di shockbreaker bagian sisi kiri mobil. Jika ini yang terjadi maka penyebabnya karena shockbreaker sudah meredam hantaman yang sangat keras dalam waktu yang sering. 3. Ada kebocoran oli, salah satu ciri shock mobil mati paling umum Gejala kebocoran shockbreaker ini hanya terjadi pada jenis shockbreaker yang menggunakan oli atau fluida cairan. Jika kamu melihat ada cairan merembes, maka ini biasanya disebabkan karena adanya kotoran menempel lalu merobek karet seal. Selain itu, penyebab oli shockbreaker bocor juga bagian upper mounting yang tidak terpasang dengan benar, terlalu membawa beban yang berlebihan, terlalu sering melewati jalan rusak, hingga memaksakan setir berputar saat berbelok. 4. Ayunan di bagian belakang yang berlebihan Selain melihat bagian shockbreaker depan, kamu juga wajib tahu ciri shock belakang mobil mati. Pasalnya, seiring berjalannya waktu, bagian belakang shock juga rentan rusak. Bagian ini berfungsi untuk meredam hentakan per ketika berayun melewati jalanan. Untuk mengetahui ciri kerusakan bagian belakang, kamu bisa mencoba membawanya lalu rasakan ayunan bagian belakang mobil, terutama ketika melewati polisi tidur dan jalannya yang tidak rata. Kalau ternyata saat melewati polisi tidur dalam kecepatan rendah lalu mobil berayun sampai 3 kali maka, ini tandanya shock mulai lemah dan kurang bisa meredam guncangan. Kemudian, kalau dibawa dalam kecepatan tinggi, mobil akan terasa terayun-ayun sehingga akan sulit mobil untuk dikendalikan. Jika dipaksakan ini bisa menyebabkan kecelakaan, lho! 5. Mobil limbung saat kecepatan tinggi Gejala ini masih merupakan ciri-ciri shockbreaker belakang mobil mati dan rusak. Jadi, kamu bisa membawa mobil berjalan pada kecepatan yang tinggi, lalu shock bagian belakang yang sudah melemah biasanya terasa limbung. Apalagi kalau barang yang dibawa sudah berat karena beban barang membuat tekanan berlebih pada shock. Jika ini terjadinya, maka sebaiknya segera ganti shockbreaker agar kamu bisa mendapatkan kenyamanan kembali ketika berkendara. 6. Terdengar bunyi benturan Ciri-ciri shock depan atau belakang mati selanjutnya yaitu adanya bunyi benturan yang terdengar tidak wajar dari arah kaki-kaki mobil. Tanda ini hanya akan kamu rasakan ketika mobil sedang dikendarai, apalagi kalau berada di jalanan yang tidak rata. Bunyi ini kemungkinan besar berasal dari shockbreaker karena karet support yang rusak. Tak hanya itu, gejala ini juga disebabkan karena piston shockbreaker yang menyentuh dasar karena oli yang bocor. Lalu, kemungkinan lainnya karena bushing lower arm atau bushing stabilizer yang sudah rusak dan tidak berfungsi dengan sempurna lain. 7. Bantingan pada suspensi terasa keras Pernah mengalami ketika berkendara bantingan suspensi terasa lebih keras? Jika iya, maka ini menjadi salah satu ciri shock sudah mati dan juga rusak. Hal ini terjadi karena kebocoran oli yang akan tampak di batang as. Akibatnya bagian ini menjadi lebih lembab dan seal shockbreaker pun jadi terlihat basah. Oli habis membuat bagian shock tidak memiliki pelumas dan fluida hidrolik. Oli shock yang bocor membuat dumping shock jadi macet. Sehingga menjadikan bantingan akan menjadi keras lantaran shock gagal merespon guncangan, terutama ketika melewati jalan berlubang. Untuk mengatasinya, segera cek kondisi seal terlebih dahulu lalu tambahkan oli shock ke volume semula. Ketahui juga gejala limbung pada mobil yang biasanya terjadi karena shock mati. 8. Sulit kembali ke awal saat mobil amblas Ciri shock mobil mati yang terakhir terjadi saat mobil dalam posisi amblas. Kalau mobil amblas, shockbreaker kemudian tidak mau kembali ke posisi semula maka tandanya ini sudah rusak. Penyebabnya karena oli shock yang sudah berkurang bahkan tersisa bagian per-nya saja. Maka segera ganti shockbreaker dengan yang baru. Kemudian, hindari membawa mobil dalam beban yang berlebihan. Karena kalau terlalu sering menopang beban yang berlebihan, akan membuat gesekan pada shockbreaker. Gesekan ini lama kelamaan menjadi panas. Akibatnya, plastik bisa meleleh, redam kejut jadi terhambat, dan klep di dalamnya pun jadi rusak. Ciri shock mobil mati Ini cara memeriksanya Selain mengetahui ciri shockbreaker mobil rusak, kamu juga bisa bisa cek sendiri. Berikut ini panduan untuk melihat ciri shockbreaker mobil rusak Parkirkan mobil di tempat yang rata. Lihat apakah ada jarak antara ban dan spakbor di setiap roda berbeda-beda? Jika iya maka ini tanda kalau shockbreaker sudah lemah. Selain itu, cobalah masuk ke kolong mobil untuk mengetahui apakah ada rembesan atau tetesan oli. Di kolong mobil, cek juga kondisinya. Jika bengkok maka tandanya shockbreaker perlu diganti. Bawa mobil berkendara, jika terasa keras, terdengar bunyi, serta terasa limbung ketika dibawa dalam kecepatan tinggi, maka ini tandanya shock sudah rusak. Cara berikutnya coba lepaskan Shock Absorber dari mobil, lalu tekan secara vertikal, atau sesuai dengan posisinya saat terpasang. Cek batang piston yang ditekan bergerak lambat dan terasa lama, bahkan mengeluarkan suara yang tidak biasa, maka tandanya Shock Absorber sudah mati dan rusak. Kondisi shockbreaker yang masih bagus seharusnya memiliki peredaman yang sangat baik juga. Pada umumnya, suspensi yang bagus akan terasa lembut, dan empuk. Jadi, kamu tidak perlu khawatir shockbreaker menjadi penyebab mobil limbung saat kendaraan melaju cepat. Tips merawat shockbreaker Perawatan berkala kamu perlukan jika shockbreaker-mu masih dalam kondisi yang bagus. Setidaknya kamu harus rutin mengganti blushing dan komponen kaki-kaki agar tidak mengganggu kinerja suspensinya. Biasanya, satu atau dua tahun sekali shockbreaker memang sudah harus diganti. Tetapi memang ada kondisi yang membuat shock sudah wajib diganti dengan part baru. Tetapi kalau masalahnya hanya pada seal, kamu hanya perlu mengganti seal sekaligus ganti oli shocknya. Usahakan segera ganti shockbreaker kalau sudah mengalami kebocoran. Selain mengganggu kenyamanan dan keamanan ketika berkendara, shock yang lemah, mati, dan rusak akan merembet pada komponen lainnya. Karena jika kamu diamkan kerusakannya akan merembet ke beberapa komponen kaki-kaki yang lainnya. Jangan sampai shockbreaker mobil bermasalah karena kurangnya pengetahuan dalam merawatnya. Ciri-ciri shockbreaker bagus Setelah tahu ciri shock mobil mati, ada baiknya kamu juga tahu ciri-ciri shockbreaker bagus agar tidak salah pilih. Berikut adalah ciri-cirinya Stabil saat mobil melaju di kecepatan tinggi Shock yang bagus bisa membuat mobil stabil Shock senyap dan tidak mengeluarkan bunyi Tidak ada ayunan shock yang berlebihan Komponen shock akan kembali ke posisi awal ketika mobil amblas Shockbreaker mobil yang baik adalah tidak aus Membuat bantingan suspensi jadi halus Shock tidak bocor Tips dari Lifepal! Banyak pemilik kendaraan yang tidak menyadari hal yang menjadi ciri shock mobil mati. Padahal shockbreaker sangat penting karena berhubungan dengan kenyaman dan keamanan pengemudinya. Oleh karena itu banyak orang yang ingin mencari tahu cara membuat shockbreaker mobil empuk. Jika rusak karena pemilik mobil tidak sadar bahwa ternyata shocknya sudah rusak dan mati, maka akan menghambat kinerja kaki-kaki mobil. Selain itu, Shockbreaker yang patah atau rusak juga kerap menjadi penyebab mesin mobil bergetar. Apalagi biaya ganti shockbreaker mobil terbilang mahal. Misalnya, harga shockbreaker Toyota Avanza seharga mulai dari Rp700 ribu sampai Rp2 jutaan. Biaya ini belum termasuk bayar jasa pasang. Maka dari itulah, penting untuk mengetahui gejala dan ciri-ciri shock mobil yang sudah mati dan rusak. Kenali pula ciri ciri karet support shockbreaker rusak di artikel Lifepal, agar dapat segera memperbaikinya. Simak pula ulasan mengenai ganti per mobil tinggi sebelah, gejala bushing arm mobil rusak, dan juga cara cek shock depan mobil di artikel Lifepal lainnya! Yang tak kalah penting adalah melindungi mobil kesayanganmu dengan asuransi mobil terbaik. Pilihlah asuransi mobil terbaik yang sesuai dengan kebutuhanmu. Simak video di bawah ini untuk mendapatkan tips memilih asuransi mobil terbaik Lindungi mobilmu dengan asuransi mobil Shock mobil yang mati dan rusak harus selalu kamu periksa secara rutin agar kendaraan bisa nyaman ketika berkendara. Untuk itulah, usahakan kamu selalu rutin melakukan servis mobil dan perawatan mobil. Selain itu, pertimbangkan juga memiliki proteksi finansial dari asuransi TLO atau asuransi mobil all risk. Jadi jika mobil kamu mengalami hal buruk seperti kecelakaan, terkena dampak bencana alam dan lain sebagainya, akan ditanggung sesuai polis. Pilihlah asuransi mobil yang cocok dengan bantuan kuis asuransi mobil terbaik Lifepal di bawah ini. Setelah itu, hitung sendiri berapa kisaran preminya dengan kalkulator premi asuransi mobil Lifepal berikut ini. Kalau perlu, tambahan proteksi lainnya seperti asuransi kesehatan untuk menjaga dari risiko biaya berobat di rumah sakit yang mahal di tengah maraknya virus saat ini juga sangat diperlukan. Beli juga polis asuransi jiwa yang akan melindungi kamu dan keluargamu dari beban finansial saat tertanggung meninggal dunia. Seluruh produk asuransi terbaik bisa kamu dapatkan di Lifepal lebih hemat hingga 25%! Yuk, coba gunakan kalkulator menabung Lifepal! Sudah tahu berapa yang harus kamu tabung untuk sesuatu setiap bulannya? Walaupun pemasukan kamu tidak besar, kamu harus berusaha memprioritaskan menabung. Sebab dana tabungan bisa kamu gunakan untuk uang darurat, modal, atau modal usaha. Gunakanlah kalkulator menabung bulanan untuk bantu menghitung besarnya uang yang harus kamu tabung untuk tujuan kamu. Cobalah kalkulator menabung bulanan ini. Gunakan pula kalkulator waktu menabung di bawah ini untuk menghitung waktu menabung yang dibutuhkan untuk mencapai target nilai akhir tabungan. Berapa uang pertanggungan asuransi kamu? Uang pertanggungan adalah sejumlah uang yang akan cair jika terjadi risiko meninggal dunia. Produk asuransi umumnya akan memberikan uang pertanggungan asuransi UP. Nilai uang pertanggungan adalah hasil perhitungan Nilai Hidup Manusia. Jika kamu ingin mengetahui berapa besarannya, manfaatkan kalkulator nilai hidup manusia berikut ini untuk menghitungnya Perlu kamu ketahui, asuransi memiliki sejumlah risiko, terutama mengenai risiko kerugian investasi. Jika produk yang kamu pilih berbentuk unit link, maka ada risiko kerugian investasi di dalamnya. Artinya, ada kemungkinan kamu perlu membayar premi lebih lama dari ketentuan awal jika terjadi risiko kerugian tersebut. Kalau kamu tidak mengisi ulang saldo unit link yang kosong, bisa-bisa polis kamu lapse. Maka dari itu, pastikan sebelum memilih produknya kamu sudah membaca polisnya secara rinci. Mau cara yang lebih simple? Manfaatkan fitur perbandingan asuransi terbaik di Lifepal! Simak video di bawah ini untuk mendapatkan tips memilih asuransi jiwa terbaik Pertanyaan seputar ciri shock mobil mati Apa saja ciri shock mobil mati?Berikut beberapa ciri shock mobil yang sudah mati Keausan ban tidak merata Mobil berada pada posisi miring di salah satu sisi Ada kebocoran oli Ayunan di bagian belakang yang berlebihan Mobil limbung saat kecepatan tinggi Terdengar bunyi benturan Bantingan pada suspensi terasa keras Sulit kembali ke awal saat mobil amblas Cek selengkapnya pada artikel Lifepal berikut. Kenapa penting untuk memiliki asuransi?Perlindungan finansial asuransi penting, agar tidak terbebani pengeluaran mendadak yang menguras tabungan. Pilih produk asuransi sesuai kebutuhan, yaitu asuransi kesehatan cashless, asuransi jiwa syariah, asuransi kecelakaan, asuransi motor, asuransi rumah, dan lainnya. Cari tahu di Lifepal.

Nah itu tadi cara memperbaiki lampu sein mobil mati total beserta penyebabnya. Karena hal ini terjadi karena saklar otomatis memiliki bekas terbakar, sehingga mau tidak mau anda harus menggantinya dengan yang baru agar berfungsi maksimal kembali. Rumah Lampu Vario 150 Low beam vario 125 dan vario 150 Biasanya penyebab motor mati mendadak saat

Pada umumnya Shockbreaker berfungsi sebagai peredam goncangan pada saat kita melewati jalan bergelombang atau berlubang dan akan memberikan kenyamanan saat kita bermanuver di jalan. Apabila berkendara sepeda motor anda sering mengalami benturan maka akan berakibat Shockbreaker cepat mengalami kerusakan. Baca juga Honda Super Cub C125. Di bagian ini Shockbreaker fungsinya tidak kalah penting dengan fungsi pada gear sepeda motor, bisa juga disimpulkan bahwa komponen motor satu dengan lainnya saling berkesinambungan. Kemudian shockbreaker depan atau belakang terasa keras, pastinya kita sebagai pengguna kendaraan bermotor tidak akan merasakan kenyamanan saat berkendara, sudah pasti penyebabnya adalah shockbreaker bocor atau rusak. Cara memperbaiki shock belakang keras itu sangat penting, apalagi anda bisa memperbaikinya sendiri pasti pengeluaran untuk memperbaiki shock tidak mahal, selain itu jika berhasil dapat mengembalikannya ke fungsi semulanya agar tetap normal, tidak perlu beli shockbreaker baru. Cara Kerja dan Penyebab Shockbreaker Motor Bocor atau Mati. Pada dasarnya bagian paling penting dari shockbreaker adalah tabung yang berisi oli, dan di dalam tabung ada sebuah katup yang bertugas untuk mengontrol aliran akan terjadi gerak ayun yang melambat pada motor diakibatkan oleh aliran oli yang ada di tabung shock. Kemudian cara untuk mengetahui shockbreaker sudah bocor dan kondisi tidak bagus lagi, anda bisa menggunakan beberapa cara berikut ini Cara Cek Kondisi Shock Belakang Cek shockbreaker apakah ada rembesan oli yang membasahi tabung, bila ada tanda tersebut bahwa shock sudah bocor. Kemudian cara memperbaiki shock belakang bocor adalah dengan mengganti as shock tersebut, kemudian mengisi oli ke tabung shockbreaker tersebut sesuai takaran oli shock yang sudah ditentukan. Pada saat di kendarai, motor serasa oling kesamping baik kearah kanan atau kiri, dan pada saat melihat kearah kemudi masih dalam keadaan normal dan bagus. Apabila sudah seperti ini, kondisi shockbreaker sudah mengalami kerusakan. Kendaraan sudah tidak nyaman saat di kendarai melewati jalanan berlubang dan bergelombang, Shockbreaker terasa keras. Gantilah oli shock shockbreaker depan maupun belakang sekitar km, itu merupakan batas pergantian oli shock. Terjadinya kebocoran pada tabung shockbreaker motor di karenakan seal sobek atau as shock sudah aus. Dan cara merawat shockbreaker adalah dengan membersihkan atau memcuci as shock dari debu jalanan pada saat di kendarai, karena debu, pasir serta kotoran lainnya dapat menggores as shock. Baca Juga Deretan Motor Antik Yang Tetap Eksis Di Indonesia. Nah berikut Cara Memperbaiki Shock Belakang Yang Bocor, Rusak Atau Mati. Apabila shockbreaker belakang sepeda motor anda sudah rusak, misalnya sudah shock bocor, anda tidak perlu terburu - buru membawanya ke bengkel atau jasa sevice shockbreaker untuk service atau menggantinya. Karena untuk membawa ke bengkel atau dealer pasti akan mengeluarkan biaya yang tidak sedikit, oleh karena itu guna meminimalisir pengeluaran, anda dapat membetulkannya sendiri dirumah. Tetapi bila anda belum bisa atau belum mengetahui cara memperbaiki shockbreaker sendiri, kami akan membatu anda bagaimana cara atau tips untuk memperbaiki shock belakang motor anda yang sudah rusak atau bocor. Pertama kali siapkan terlebih dahulu peralatan yang dibutuhkan, sebelum memulai memperbaiki shockbreaker motor belakang. Dan peralatan untuk memperbaiki yang dibutuhkan adalah sebagai berikut Alat Yang Digunakan Untuk Memperbaiki Shock Belakang Kunci pas, ring dan shock berukuran 8 mm, 14 mm, dan 17 mm. Kunci L ukuran 6 mm Kunci bintang berukuran T 40 Obeng plus dan min Oli shockbreaker Seal dengan ukuran yang sesuai dengan shockbreaker. Lap atau kanebo Kemudian setelah peralatan sudah tersedia kita langsung ke langkah-langkah Memperbaiki Shock Belakang Motor, berikut ini urutan cara memperbaiki shockbreaker belakang bocor atau mati Cara Memperbaiki Shock Belakan Bocor Pertama lepaskan roda beserta dengan rumah piston, rem serta spakbor terlebih dahulu, dalam hal ini bertujuan agar mempermudah proses perbaikan. Kedua lepas baut 14 mm agar shockbreaker belakang pada sepeda motor dua sisi dapat dilepaskan. Kemudian dalam membongkar shockbreaker hanya dengan cara menekan bagian atas pada penutup shock, lalu congkel ring pengunci dengan obeng. Lalu lepas per di tabung, dan segera tuang keluar oli pada tabung shockbreaker tersebut. Kocok tabung berkali-kali Agar oli tersebut keluar semua. Pisahkan/lepas tabung shock breker pada bagian dalam, menggunakan kunci L6, lalu lepas baut L pada bawah tabung shock bagian luar. Setelah semua bagian shockbreaker terlepas dari tabung shock bagian dalamnya, langkah berikutnya ambil rebound spring serta damper rodnya. Kemudian cek dengan seksama apakah kondisinya masih bagus atau tidak. Apabila seal oli shock bocor, seal shock harus diganti. Untuk tanda seal shock mengalami kebocoran adalah dengan melihat bagian pipa mengkilap karena terkena oli. Pada saat akan memasang seal shockbreaker, usahakan kondisi seal tetap rata dan tidak miring, kerjakan dengan hati-hati. Kemudian pasang seal oli dengan menggunakan bearing roda bekas dan pukul dengan palu karet atau plastik, agad seal shock bisa terpasang dengan rata. Kemudian pasang lagi ring pengunci dan karet tutup shock, kemudian pasang tabung shock dalam serta rebound spring dan dampernya, lalu putar baut pengikat L6 mm usahakan tertutup dengan rapat. Lalu Isi oli shock pada tabung, dengan ukuran sama kira-kira 64 mililiter. Berikutnya Pasang per dengan menggunakan teknik posisi ulir renggang pada bagian bawah dan ulir rapat bagian atas. Untuk memperbaiki shockbreaker belakang sepeda motor yang bocor dengan memasang tutup shockbreaker atas dan ring pengunci, biar pengerjaan lebih cepat serta mudah, sebaiknya dipasang terlebih dahulu kedua shockbreaker motor lalu kencangkan baut pengunci. Pada saat menutup shock dibarengi menekan menggunakan obeng sekaligus dipasang pengunci hingga terdengar bunyi clik. Setelah selesai diperbaiki pasang kembali spakbor atau bagian sepeda motor yang sudah dilepas, serta bersihkan dengan lap atau kain. Berikut ini ada video cara memperbaiki shockbreaker belakang sepeda motor yang bocor atau mati sebagai berikut Kemudian uji shockbreaker, dengan cara mengendarai sepeda motor melewati jalan bergelombang atau berlubang. Dan rasakan apakah shockbreaker sudah berfungsi dengan normal atau belum. CaraMemperbaiki Shock Belakang. Februari 11, 2022 oleh Rizal. Cara Memperbaiki Shock Belakang Yang Rusak / Mati – Shockbreaker adalah salah satu komponen yang sangat penting pada kendaraan, yang Read more. Kabar Terbaru. Wik Wik Amerika Facebook; Cara Potong Rantai Motor; Sobat punya kendaraan roda dua atau motor? Jika sobat memiliki kendaraan ini pastinya sobat semua sudah tidak asing lagi ya dengan satu komponen penting motor ini, yaitu shockbreaker. Kemungkinan besar setiap pemilik kendaraan motor tentunya sudah mengenal komponen yang satu ini ya sobat. Shockbreaker merupakan sebuah komponen motor yang berfungsi sebagai pelindung motor dari beragam bagian dan komponen di atasnya, karena bisa meredam hentakan dan getaran yang terjadi pada saat motor anda motor anda sering terkena benturan, maka akan mengakibatkan shockbreaker anda secepat mungkin mengalami kerusakan. Fungsi bagian ini juga tidak kalah penting seperti halnya fungsi gear pada sepeda motor. Artinya komponen motor satu dengan komponen motor lainnya saling Memperbaiki Shock Belakang MotorApabila shockbreaker kendaraan motor sobat sudah terlanjur rusak, misalnya bocor, anda tidak perlu terburu – buru untuk membawanya ke bengkel. Karena seperti kita ketahui sendiri jika membawa ke bengkel akan mengeluarkan biaya yang tidak sedikit. Cobalah sobat memperbaikinya sendiri di rumah ya sobat. Baca juga mengenai fungsi pulser motorJika sobat tidak mengerti dan tidak tahu bagaimana cara memperbaiki shockbreaker sendiri, tenang saja karena berikut ini penulis akan membagikan bagaimana cara atau tips untuk memperbaiki shock bagian belakang motor anda. Yuk kita simak sama – sama ulasan berikut ini 1. Peralatan yang DibutuhkanSebelum anda memulai untuk memperbaiki shock motor belakng anda, sebaiknya anda terlebih dahulu mempersiapkan peralatan yang dibutuhkan ya sobat, antara lain Kunci pas, ring serta shock berukuran 8 mm, 14 mm, dan 17 L6 mmObeng plus dan minOil seal berukuran 26 x 37 x 105 kunci bintang berukuran T 40Oli shockbreakerLap atau kanebo2. Langkah Perbaikan Shock Belakang MotorCara memperbaiki shock belakang motor berikutnya ialah melalui tahap perbaikan terlebih dahulu untuk mengetahui seberapa parah masalah yang ada pada shock belakang motor anda. Perhatian langkah – langkah di bawah ini dengan baik. Baca juga mengenai fungsi oli samping motor 2 takLepaskan Bagian RodaLangkah pertama, lepaskan terlebih dahulu roda beserta dengan rumah piston rem, beserta spakbor dengan tujuan untuk mempermudah proses perbaikan. Lepas baut yang berukuran 14 mm agar shockbrekaer bagian belakang sepeda motor dua sisi dapat dilepaskan. Cara membongkar shock cukup hanya dengan menekan bagian atas pada penutup shock dan congkel ring OliLangkah kedua, lepas per tabung kemudian segera keluarkan bekas oli pada tabung shockbreaker. Pastikan oli keluar semua, dengan cara mengocoknya hingga berkali – kali sampai olinya benar – benar keluar semuanya. Hal ini sangat berpengaruh Tabung ShockLangkah ketiga, lepaskan tabung shockbreaker pada bagian dalam, dengan menggunakan kunci L 6 mm, kemudian lepas baut L pada bawah tabung shock bagian luar. Proses pelepasan ini usahakan untuk melakukannya dengan hati – hati agar tidak merusak Rebound Spring dan Damper RodLangkah ke empat, ketika bagian shock bagian dalam terlepas, maka ambil rebound spring serta damper rod nya. Kemudian periksa untuk menentukan apakah masih bagus apa tidak. Baca juga mengenai fungsi knalpot pada kendaraan Seal ShockCara memperbaiki shock belakang motor berikunya yakni teruskan memeriksa apabila seal oli shock bocor, maka seal shock harus diganti, tanda seal oli shock mengalami kebocoran adalah terlihat adalah pada bagian pipa mengkilap karena terkena oli. Ketika akan memasang seal shock yang baru, harus dikerjakan dengan sangat hati – hati dan jaga kondisi agar tetap rata atau tidak Seal OliSelanjutnya, saat memasang seal oli dengan menggunakan bearing roda bekas dan ketok dengan palu plastik supaya seal shock bisa masuk dengan rata. Ingat palu plastik ya sobat, bukan palu besi, jika menggunakan palu besi bukannya masuk melainkan hancur sobat. Setelah itu pasanglah kembali ring pengunci serta karet tutup shock, dilanjutkan pula dengan tahap pemasangan tabung shock dalam, serta rebund spring dan damprenya kemudian putar baut pengikat L 6 mm, dan pastikan tertutup dengan OliCara memperbaiki shock belakang motor berikutnya yakni melakukan isi oli shock pada tabung, dan usahakan ukurannya sama ya sobat dengan ukuran kira – kira 64 mm. Jangan mengisinya asal – asalan yang justru akan membuat kondisi shock nya semakin buruk dan bahkan tidak berfungsi lagi. Baca juga mengenai penyebab oli bocor pada motor PerLangkah selanjutnya, yaiu pemasangan per dengan menggunakan teknik posisi ulir renggang pada bagian bawah dan teknik ulir rapat pada bagian bawah. Bagi kaum adam tentunya sudah paham dengan teknik posisi ulir ini ya sobat, beda dengan kaum hawa, kemungkinan besar tidak mengerti teknik ShockbreakerLangkah selanjutnya, langkah perbaikan shockbreaker. Perbaikan dalam tahap ini merupakan perbaikan yang paling penting. Salah satu langkah perbaikan shockbreaker yaitu perbaikan shockbreaker yang bocor, caranya dengan memasang tutup shockbreaker atas dan ring pengunci. Untuk mempermudah pengerjaan dan berjalan dengan cepat, sebaiknya anda memasang terlebih dahulu kedua shockbrekaer, kemudian kencangkan baut pengunci shockbrekaer tersebut menggunkana kunci L yang tadi sudah anda persiapakan di ShockLangkah berikutnya, lanjutkan dengan menutup shock, dan pada saat yang bersamaan sambil menekan menggunakan obeng. Setelah itu barulah pasang penguncinya, dan pastikan benar- benar terkunci. Untuk memastikan sudah benar – benar terkunci, biasaya akan terdengar bunyi SpaborSetelah langkah perbaikan diatas sudah selesai, lanjutkan dengan pemasangan kembali spabor yang sebelumnya anda lepas, atau bagian sepeda motor lainnya yang sudah anda lepas sebelumnya, kemudian lakukan tahap pembersihan dengan menggunakan kain bersih atau lebih dianjurkan menggunakn kanebo CobaJika tahap diatas sudah selesai, selanjutnya uji coba motor anda pada jalan yang tidak rata. Tujuan dari pada uji coba dijalan yang tidak rata ini adalah untuk mengecek apakah shock belakang bagian motor anda sudah kembali normal atau belum. Karena biasanya jika dilakukan di jalan yang tidak rata atau jalan yang berluban – lubang pasti akan ke deketksi shock belaknag mtor anda dalam kondisi normal atau setelah melakukan pengecekan dijaan yang tidak rata tersebut, dan anda menemukan kejanggalan atau kondisi yang tidak seperti biasanya, sebaiknya anda buka lagi shock motor anda tersebut dan periksa kembali kira – kira bagian mana yang menyebabkan kondisi tak normal itu terjadi, jika sudah anda temukan segera perbaiki kembali. Tetapi sebaliknya jika setelah melakukan pengecekan ternyata hasilnya sudah normal, itu berarti tahap perbaikan yang sudah anda lakukan sudah berhasil dengan sempurna. Selamat mencoba ya sobat dan semoga sobat, demikianlah langkah atau cara memperbaiki shock belakang motor pada kesempatan kali ini ya, semoga artikel ini dapat memberikan manfaat sekaligus dapt dijadikan sebagai refrensi untuk sobat semua yang memang gemar di dunia otomotif. Tak lupa penulis ucapkan terima kasih banyak bagi semua sobat yang suah meluangkan waktu untuk membaca artikel ini. Sampai ketemu di artikel berikutnya ya, salam.

100Mudah Cara Memperbaiki Shock Belakang Yang Bocor. Cara Memperbaiki Shock Belakang Yang Rusak / Mati – Shockbreaker adalah salah satu komponen yang sangat penting pada kendaraan, yang mana apabila shocbreaker pada kendaraan tidak berfungsi dengan baik, maka tentunya saja hal itu akan membuat yang mengemudikan kendaraan tersebut

- Shocbreaker depan dan belakang pada motor difungsikan untuk meredam getaran ketika kendaraan perjalan terutama saat melewati jalanan yang bergelombang atau rusak. Dengan suspensi yang terasa empuk tentu akan membuat nyaman saat mengendarainya. Bayangkan coba tanpa ada komponen ini tentu motor akan terasa keras dan membuat pinggul kita terasa encok. Ya mungkin seperti naik kuda lah rasanya heee Akan tetapi skok yang terlalu empuk juga akan teras tidak enak saat kita mengendarainya turutama pada si pembonceng. Mengapa demikian ? Jika shockbreaker terlalu empuk bila motor melewati jalan yang tidak rata atau guntukan tentu si pembongceng akan merasa terpental ke atas dan bisanya akan di iringi suara daaakk yang berasal dari skok belakang. Mungkin bila motor kita naiki sendirian hal ini tidak akan terjadi kecuali berat badan kita yang lebih. Baca juga Kenali Tanda V Belt Motor Matic Harus Diganti Agar Tidak Putus Dijalan Shockbreaker terlalu empuk ini disebabkan karena pengisian oli yang terlalu sedikit. Berbeda dengan oli yang kental oli skok ini malahan sedikit encer. Itu penyebab pertama, penyebab ke dua adalah adanya ke bocoran oli yang disebabkan seal rusak atau pecah. Hal ini juga bisa disebut skok mati. Yang bila kita naik motor sendirikan akan terasa keras dan bila berboncengan atau membawa beban akan terasa sangat empuk. Usia shockbreaker sendiri tidak bisa diperkirakan berapa tahun kemudian akan rusak. Karena suspensi yang rusak dipengaruhi beberapa hal salah satunya ialah terlalu seringnya motor digunakan untuk mengakat beban yang berlebihan. Tidak hanya membuat skok rusak membawa beban yang tak semestinya tentu akan merusak ban seperti cepat bocor. Baca juga Kenali Tanda dan Gejala Jika Busi Motor Akan Mati dan Cara Mengatasinya Shock belakang yang bocor juga ditandai dengan melernya oli yang keluar dari sil karet sehingga membuat debu-debu halus akan menempel. Meskipun dibersihkan oli ini kan tetap keluar. Apakah shocbreaker yang rusak bisa diperbaiki ? Bisa, cara mengatasi shockbreaker yang terlalu empuk adalah dengan menyuktikan kembali oli skok ke dalam bagian shockbreaker dan seal yang sudah rusak atau bocor harus diganti yang baru. Untuk urusan ini alangkah baiknya anda serahkan pada tukang servis skok motor yang biasanya akan dikenakan tarif tergantung kesulitanya. Apakah bisa awet setelah diperbaiki ? Dari pengalaman pribadi, dulu saya pernah memperbaiki skok belakang motor supra diarea pati jawa tengah. Memang bila skok telah diperbaiki/disuntikan oli kembali shockbreaker terasa enak seperti skok pada umunya, namun rasa enak itu tidak berumur lama, Selang 5 bulan kemudian skok kembali mati atau rusak. Muhammad rofi'i menakik Ahass Honda mengatakan kepada saya memang skok yang mati atau rusak bisa diperbaiki namun tidak butuh waktu lama akan rusak kembali. Jadi bila rusak lebih baik ganti yang baru biar lebih awet dan tidak buang-buang duit dan saran saya gunakanlah shocbreaker yang asli. Skok asli memang lebih mahal ketimbang skok yang merk abal abal namun akan sebanding dengan kualitasnya. Lihat juga Tips Sederhana Membersihkan Busi Motor yang Sudah Matii Tanpa Ke Bengkel Bila ingin memakai skok variasi saran saya gunakan yang merk TDR. Memang haranya 2 kali lipat dengan skok merk abal-abal namun kualitas yang akan menjawab. Sebagai perbandingan teman saya menggunakan skok merk...dan saya menggunakan TDR yang tak pasang di motor Vario. Selang dua tahun berjalan shockbreker teman saya sudah rusak duluan. Kesimpulan dari artikel ini adalah shockbreaker belakang yang terlalu empuk atau rusak bisa diperbaiki, namun tidak berselang lama akan kembali rusak. Jadi bila sudah rusak lebih baik ganti dengan yang baru. Itu tadi ulasan singkat tentang cara mengatasi shockbreaker yang terlalu empuk, agar aman dan nyaman saat berkendara sebaiknya lakukan pengecatan komponen motor secara berkala broo.. CUABD. 37 491 484 96 109 138 264 58 67

cara mengatasi skok belakang mati